近日，高铁苏州北站快速联络道东连接线工程取得重要进展。由上海先为土木工程有限公司承建的桥梁顶升作业顺利完成，重达1.75万吨的连续箱梁成功顶升至设计标准标高。工程全部完工后，既有G524高架桥将与新建快速联络道实现无缝对接，精准匹配新建隧道出地面高架主线线形，保障全线高架主线行车平顺贯通。
据上海先为土木工程有限公司（以下简称“先为公司”）董事长尹天军介绍，本次顶升工程为江苏省在建工程中规模最大的桥梁调坡顶升项目，技术复杂、难度较大。顶升段为两联连续箱梁，总长264米，采用等比例调坡顶升，最大顶升高度达6.683米，顶升总面积6864平方米，总顶升重量1.75万吨，整体工期约120天。
工程采用专业成套顶升设备，共部署500吨液压千斤顶82台、170吨超薄液压千斤顶14台，并配置76台500吨机械跟随千斤顶用于顶升过程中的跟随保护，确保作业万无一失。
截至5月20日，纵坡调整已顺利完成，最大顶升高度达6.683米。通过全流程、全覆盖的标准化管控，实现了“零事故、零伤害、零污染”的安全目标。顶升后续工作预计于2026年7月下旬全部完成。作为全线控制性工程，本次顶升作业规模位居江苏省在建桥梁调坡顶升工程之首，为项目按期贯通奠定了坚实基础。相比于传统的拆除重建方案，采用桥梁顶升技术具有节能环保、节约造价、缩短工期等优势。
高铁苏州北站快速联络道东连接线是北站集疏运体系南北向的关键主干通道。项目于2025年2月开工，计划2027年底竣工，采用“隧道+高架”复合型建设模式。建成后，将打通现状西公田路、漕湖大道交叉口的交通瓶颈，构建“地上主干道+地下快速路”立体交通体系，实现G524相城区至常熟段全程快速化，全面强化苏州高铁北站与主城区、常熟方向的交通集散能力，助力长三角综合交通枢纽能级提升，有力促进市域一体化发展，对区域经济社会发展具有重要意义。
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